[易居研究院]2021年城市軌道交通TOD監(jiān)測月報(bào)（5月）

??本月報(bào)是由易居研究院原創(chuàng)出品。旨在以動(dòng)態(tài)的眼光、全面的視角跟蹤全國及各城市TOD政策及行業(yè)動(dòng)向，地鐵公司和典型房企的TOD土地成交和項(xiàng)目動(dòng)態(tài)，進(jìn)而了解并研判行業(yè)發(fā)展的新政策、新動(dòng)態(tài)和新方向。

??摘要

??5月，軌道交通行業(yè)動(dòng)態(tài)和企業(yè)動(dòng)態(tài)較多。全國新一輪軌交規(guī)劃獲批累計(jì)達(dá)2464.66公里，連續(xù)4個(gè)月無軌交獲批。政策動(dòng)態(tài)方面，南通市頒布《關(guān)于推進(jìn)軌道交通場站及周邊土地綜合開發(fā)的實(shí)施意見》，要求對(duì)軌道交通及周邊土地做好綜合開發(fā)，預(yù)示南通將開啟TOD元年。行業(yè)動(dòng)態(tài)方面，《閔行區(qū)國土空間近期規(guī)劃（2021-2025年）》提出加密軌道交通；大力發(fā)展TOD開發(fā)模式，虹橋主城副中心和莘莊主城副中心將成為發(fā)展重點(diǎn)；《漳州中國女排娘家基地及周邊用地項(xiàng)目策劃及詳細(xì)城市涉及方案》批前公示，TOD首次被引入，預(yù)示漳州市區(qū)即將真正進(jìn)入TOD時(shí)代；浙江發(fā)改委正式發(fā)布《浙江省重大建設(shè)項(xiàng)目“十四五”規(guī)劃項(xiàng)目表（實(shí)施類）》、《浙江省重大建設(shè)項(xiàng)目“十四五”規(guī)劃項(xiàng)目表（謀劃類）》，詳細(xì)梳理“十四五”期間浙江省的重大建設(shè)項(xiàng)目，旨在打造“軌道交通上的浙江”，以鐵路和軌道交通為主導(dǎo)的TOD模式必將有新的發(fā)展機(jī)遇；《上海市城市軌道交通第三期建設(shè)規(guī)劃（2018-2023年）調(diào)整》發(fā)布，本次建設(shè)規(guī)劃調(diào)整共增加線路長度約57公里，上海市正進(jìn)一步完善軌道交通網(wǎng)絡(luò)；呼和浩特出讓2宗土地用于地鐵沿線TOD開發(fā)，作為呼市首個(gè)TOD，將為其帶來城市發(fā)展新的探索模式；《重慶市國土空間總體規(guī)劃（2021—2035年）》提前公示，將緊密聯(lián)系周邊地區(qū)，打造“1小時(shí)通勤圈”；《常州市國土空間總體規(guī)劃（2020-2035年）》對(duì)外公示，提出通過突出交通骨架的引導(dǎo)作用，以多層次軌道交通引導(dǎo)城市用地開發(fā)，TOD將有大作為；《杭州市國土空間總體規(guī)劃（2021-2035年）》（草案）公示，從多方面對(duì)杭州市的國土空間詳細(xì)規(guī)劃?？梢奣OD模式已被多數(shù)城市采納，TOD綜合開發(fā)也將成為未來較長時(shí)間的熱點(diǎn)話題。企業(yè)動(dòng)態(tài)方面，上鐵地產(chǎn)聯(lián)合體共同競得杭州西站TOD上蓋項(xiàng)目，杭州加速進(jìn)入TOD時(shí)代；旭輝集團(tuán)聯(lián)合重慶西站投資發(fā)展有限公司獲得重慶西站站前廣場TOD項(xiàng)目，重慶新增又一TOD項(xiàng)目；廣深聯(lián)手打造全國首個(gè)TOD交通樞紐綜合體，將助力粵港澳大灣區(qū)打造“1小時(shí)生活圈”。項(xiàng)目動(dòng)態(tài)方面，合肥擬打造肥西首例TOD綜合體示范樣板；上海閔行區(qū)軌交蓮花路站上蓋商業(yè)6月開始營業(yè)。

??軌交獲批

??5月全國無軌道交通建設(shè)規(guī)劃獲批

??自2017年8月包頭地鐵事件叫停后的一年時(shí)間，發(fā)改委對(duì)地鐵審批門檻嚴(yán)格把關(guān)。直至2018年7月13日，國務(wù)院辦公廳印發(fā)《關(guān)于進(jìn)一步加強(qiáng)城市軌道交通規(guī)劃建設(shè)管理的意見》，調(diào)整了城市軌道交通建設(shè)申報(bào)條件。自此，發(fā)改委自審批叫停以來，于2018年8月首次批復(fù)了蘇州軌道交通建設(shè)，隨后密集批復(fù)了重慶、沈陽、杭州、濟(jì)南、長春、上海、武漢等多個(gè)城市的軌道交通建設(shè)規(guī)劃。自2018年8月份至今全國新獲批城市軌道交通建設(shè)規(guī)劃累計(jì)里程達(dá)到2464.66公里，其中從今年2月份以來均無軌交獲批。

??政策動(dòng)態(tài)

??南通市首次出臺(tái)新政，即將開啟TOD時(shí)代

??5月6日，南通市人民政府頒布《關(guān)于推進(jìn)軌道交通場站及周邊土地綜合開發(fā)的實(shí)施意見》（下稱《意見》），旨在加強(qiáng)軌道交通用地開發(fā)的利用管理，促進(jìn)軌道交通場站及站點(diǎn)周邊區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展，實(shí)現(xiàn)軌道交通引領(lǐng)城市發(fā)展的新格局?！兑庖姟房偨Y(jié)工作要求，并從明確用地范圍、建立管控體系、強(qiáng)化用地保障、合理收益分配等四大方面提出相應(yīng)要求，并明確各責(zé)任單位的分工。

??點(diǎn)評(píng)   

??《意見》作為南通市級(jí)層面出臺(tái)的第一份軌道交通區(qū)域綜合開發(fā)政策，標(biāo)志著市委市政府對(duì)軌道交通區(qū)域綜合開發(fā)的支持力度明顯加大，預(yù)示南通將即將開啟TOD時(shí)代。政策的核心要點(diǎn)主要體現(xiàn)在以下方面：

??1、確定了綜合開發(fā)用地范圍，支持力度較大?！兑庖姟诽岬剑瓌t上以城市軌道交通站點(diǎn)為中心，按照站點(diǎn)半徑500米、換乘站點(diǎn)半徑800米；車輛基地按本體工程用地以及周邊不低于本體工程用地規(guī)模2倍的開發(fā)用地確定為軌道交通綜合開發(fā)用地范圍。對(duì)比長三角其他城市，除上海未明確開發(fā)范圍外，南通TOD開發(fā)用地范圍與杭州相當(dāng)（杭州是一般站點(diǎn)半徑500米左右，換乘站及重點(diǎn)站半徑800米左右），政策支持力度較大。

??2、多部門共同牽頭，軌道交通規(guī)劃需考慮全方位因素。在開發(fā)策劃階段，《意見》提出軌交的綜合開發(fā)需要結(jié)合軌道交通網(wǎng)線規(guī)劃和區(qū)域經(jīng)濟(jì)社會(huì)特征，開發(fā)具有特色的業(yè)態(tài)；在可行性研究階段和專項(xiàng)規(guī)劃階段，《意見》提出多部門參與，確保軌道交通綜合規(guī)劃的合理性。

??3、優(yōu)化供地方式，差別化供地。南通軌道交通綜合開發(fā)用地可分層設(shè)立用益物權(quán)，支持地上、地下空間按照不同功能單獨(dú)開發(fā)。土地供應(yīng)主要有兩種方式：一是劃撥方式。符合《劃撥用地目錄》的車輛基地本體工程、軌道交通站點(diǎn)本體工程以及涉及軌道交通場站的交通銜接設(shè)施、綠化工程、便民服務(wù)設(shè)施等附屬配套工程，可以無償劃撥方式供地。二是公開出讓方式。在土地供應(yīng)時(shí)，可將軌道交通線路建設(shè)及運(yùn)營能力納入競買人資格要求。具備單獨(dú)規(guī)劃建設(shè)條件的經(jīng)營性用地，應(yīng)當(dāng)以招拍掛方式公開出讓。與其他城市TOD政策相比，南通政策未明確土地出讓金的評(píng)估方式，但明確了車輛基地上蓋綜合開發(fā)的“造地成本”納入其綜合開發(fā)用地土地整理成本。

??行業(yè)動(dòng)態(tài)

?   閔行區(qū)公示國土空間規(guī)劃，大力發(fā)展TOD開發(fā)模式

??5月8日，閔行區(qū)規(guī)劃資源局公開《閔行區(qū)國土空間近期規(guī)劃（2021-2025年）》（下稱《規(guī)劃》），《規(guī)劃》從空間發(fā)展戰(zhàn)略、總體空間結(jié)構(gòu)等方面把控，并針對(duì)產(chǎn)業(yè)發(fā)展、綜合交通、生態(tài)環(huán)境、居住與配套、鄉(xiāng)村振興共五個(gè)維度進(jìn)行專項(xiàng)統(tǒng)籌。十四五期間閔行區(qū)將有大變化：華漕再迎來重大利好消息，納入虹橋主城副中心、構(gòu)建前灣地區(qū)科技創(chuàng)新產(chǎn)業(yè)集群、前灣地區(qū)集建區(qū)功能規(guī)劃、打造“最國際時(shí)尚的TOD”、打造虹橋前灣地區(qū)3.0國際社區(qū)等。

??閔行2035提出要加密軌道線網(wǎng)，引導(dǎo)重點(diǎn)功能發(fā)展地區(qū)建設(shè)；實(shí)現(xiàn)軌交站點(diǎn)600米覆蓋率從現(xiàn)狀15%提升為大于40%；大力發(fā)展TOD開發(fā)模式，積極引導(dǎo)存量用地調(diào)整和二次開發(fā)。十四五期間，要加強(qiáng)軌道交通建設(shè)，全力推動(dòng)軌交站點(diǎn)TOD開發(fā)，提升周邊用地經(jīng)濟(jì)價(jià)值，促進(jìn)土地更高效、更集約、更高質(zhì)量利用。

??《規(guī)劃》總體形成“雙核輻射”的空間結(jié)構(gòu)，以虹橋、莘莊兩大主城副中心輻射帶動(dòng)全區(qū)城市更新和品質(zhì)提升，打造資源統(tǒng)籌、功能凸顯、產(chǎn)城融合的空間發(fā)展格局。閔行區(qū)的TOD將在城區(qū)發(fā)展中更加突顯其價(jià)值。

??虹橋主城副中心：打造以總部商務(wù)功能為核心的中央活動(dòng)區(qū)，培育優(yōu)勢突出、特色鮮明、增長強(qiáng)勁的現(xiàn)代服務(wù)業(yè)集群。構(gòu)建以前灣公園為核心的水綠交融的城市生態(tài)體系。增強(qiáng)虹橋城市副中心功能集聚和輻射能級(jí)，全面提升國際社區(qū)、國際醫(yī)療、國際教育、國際文體等核心城市功能和生態(tài)品質(zhì)。

??莘莊主城副中心：聚焦莘莊城市副中心建設(shè)，輻射帶動(dòng)梅隴鎮(zhèn)、顓橋鎮(zhèn)、古美路街道，著力打造上海主城區(qū)服務(wù)長三角的西南城市客廳、閔行南北兩大功能片區(qū)發(fā)展的核心節(jié)點(diǎn)、閔行區(qū)行政文化公共活動(dòng)中心。依托莘莊樞紐TOD開發(fā)和莘莊商務(wù)區(qū)建設(shè)，構(gòu)建七莘路、北橫涇都市活力帶，以水綠慢行環(huán)串聯(lián)現(xiàn)狀水系，形成濱水慢行活動(dòng)走廊，植入匹配城市副中心的多元化功能業(yè)態(tài)，塑造副中心門戶形象。

??漳州女排基地方案公開，提出TOD廣場概念

??5月21日，漳州市自然資源局發(fā)布《漳州中國女排娘家基地及周邊用地項(xiàng)目策劃及詳細(xì)城市設(shè)計(jì)方案》，詳細(xì)城市涉及方案隨之公開。據(jù)總平圖顯示，漳州中國女排娘家基地及周邊用地項(xiàng)目，包含多個(gè)項(xiàng)目：

??1、住宅及配套：騰飛小區(qū)、騰飛幼兒園、鄰里中心；

??2、體育訓(xùn)練：運(yùn)動(dòng)綜合體、全民體育建設(shè)中心（樂動(dòng)館）、綜合訓(xùn)練館（拼搏館）、排球文化綜合體；

??3、體育配套：公共服務(wù)長廊、服務(wù)中心、康療中心、運(yùn)動(dòng)員公寓；

??4、文化公園：樂動(dòng)公園、女排文化廣場、女排文化公園、藝術(shù)廣場、智趣廣場、勝利廣場、勝利公園、運(yùn)動(dòng)休閑驛站；

??5、體育文旅文創(chuàng)：旅游綜合服務(wù)中心、文創(chuàng)展臺(tái)、特色紀(jì)念墻、商務(wù)街區(qū)；

??6、商業(yè)商務(wù)：體育科創(chuàng)大廈、總部辦公、華僑飯店、商務(wù)公寓、TOD廣場、智慧零售體驗(yàn)、商業(yè)綜合體。

??該項(xiàng)目設(shè)計(jì)了TOD廣場，這是漳州市區(qū)第一個(gè)TOD項(xiàng)目。作為廈漳泉城際輕軌R1線站點(diǎn)之一，女排基地在規(guī)劃中，包含了TOD廣場，這也意味著，漳州市區(qū)即將開啟TOD時(shí)代！

??浙江省“十四五”重大建設(shè)項(xiàng)目發(fā)布，軌道上的浙江基本建成

??5月21日，浙江省發(fā)改委印發(fā)《浙江省重大建設(shè)項(xiàng)目“十四五”規(guī)劃項(xiàng)目表（實(shí)施類）》、《浙江省重大建設(shè)項(xiàng)目“十四五”規(guī)劃項(xiàng)目表（謀劃類）》，對(duì)“十四五”期間浙江省的重大建設(shè)項(xiàng)目進(jìn)行梳理。

??此次印發(fā)的實(shí)施類項(xiàng)目表和謀劃類項(xiàng)目表主要為鐵路和軌道交通項(xiàng)目，其中實(shí)施類的建設(shè)項(xiàng)目總投資為12077.7億元，2021-2025年計(jì)劃投資7262.5億元；謀劃類的建設(shè)項(xiàng)目總投資共1137億元。

??“十四五”期間浙江省將建設(shè)1800公里鐵路、700公里城市軌道交通，“軌道上的浙江基本建成”。將重點(diǎn)推進(jìn)通蘇嘉甬、甬舟、滬乍杭、鐵路杭州蕭山機(jī)場站樞紐及接線工程、溫福等鐵路和軌道交通項(xiàng)目。杭州至溫州高鐵、杭州至臺(tái)州高鐵、跨杭州灣的通蘇嘉甬鐵路、甬舟鐵路等標(biāo)志性項(xiàng)目將在“十四五”期間建成。此外，滬甬跨海通道、杭臨績鐵路、寧杭二通道等遠(yuǎn)期項(xiàng)目也被列入了謀劃類項(xiàng)目清單，將力爭在“十四五”期間前期工作取得重大突破性進(jìn)展。

??上海軌道交通第三期建設(shè)規(guī)劃有所調(diào)整，增加線路長度

??5月26日，《上海市城市軌道交通第三期建設(shè)規(guī)劃（2018-2023年）調(diào)整》發(fā)布，本次建設(shè)規(guī)劃調(diào)整共7個(gè)項(xiàng)目，增加線路長度約57公里。主要調(diào)整內(nèi)容如下：

??（1）19號(hào)線工程自虹建路站至寶楊路站，線路長44.5公里，設(shè)站32座，投資605.24億元，項(xiàng)目建設(shè)工期為6年。

??（2）20號(hào)線一期工程自金昌路站至共青森林公園站，線路長19.8公里，設(shè)站16座，投資393.54億元，項(xiàng)目建設(shè)工期為6年。

??（3）21號(hào)線一期工程自川沙路站至東靖路站，線路長28.0公里，設(shè)站16座，投資369.56億元，項(xiàng)目建設(shè)工期為6年。

??（4）23號(hào)線一期工程自閔行開發(fā)區(qū)站至上海體育場站，線路長28.0公里，設(shè)站22座，投資337.29億元，項(xiàng)目建設(shè)工期為6年。

??（5）13號(hào)線西延伸工程自諸光路站至金運(yùn)路站，線路長9.8公里，設(shè)站5座，投資126.29億元，項(xiàng)目建設(shè)工期為5年。

??（6）1號(hào)線西延伸工程自莘莊站向西延伸1站，實(shí)現(xiàn)與嘉閔線換乘，線路長1.2公里，設(shè)站1座，投資35.75億元，項(xiàng)目建設(shè)工期為4年。

??機(jī)場聯(lián)絡(luò)線工程自虹橋樞紐至上海東站，線路長68.6公里，設(shè)站9座，投資480.54億元，項(xiàng)目建設(shè)工期為6年。

??（7）嘉閔線工程自嘉定北站至莘莊北站，線路長41.6公里，設(shè)站15座，投資371.01億元，項(xiàng)目建設(shè)工期為6年。崇明線工程自金吉路站至裕安路站，線路長44.6公里，設(shè)站8座，投資264.26億元，項(xiàng)目建設(shè)工期為5年。

??呼和浩特掛牌出讓2宗TOD土地，將帶來新的城市發(fā)展模式

??5月24日，呼和浩特市土地收購儲(chǔ)備拍賣中心正以掛牌方式出讓9宗國有建設(shè)用地使用權(quán)和2宗工業(yè)用地國有建設(shè)用地使用權(quán)。這11宗地中，最受關(guān)注的是2宗用于地鐵沿線TOD開發(fā)的項(xiàng)目用地。2宗開發(fā)項(xiàng)目用地是帶TOD項(xiàng)目設(shè)計(jì)方案出讓，分別位于軌道交通一號(hào)線將軍衙署站B2出入口和A出入口。

??根據(jù)出讓要求，將軍衙署站B2出入口，即新華大街以南、昭烏達(dá)路以西用地為零售商業(yè)用地，定位為以社區(qū)圖書館為主、咖啡屋等商業(yè)業(yè)態(tài)為輔，并將外部環(huán)境打造為城市街角公園，該建筑分為地上2層，地上一層為地鐵出入口及商業(yè)（簡餐），地上二層為書咖。另外，將軍衙署站A出入口（原富華大廈），即新華大街以南、南馬神廟街以西用地為旅館用地。

??據(jù)悉，鼓樓立交橋?qū)④娧檬鸶浇鲎尠凑誘OD開發(fā)的零售用地，位于鼓樓立交橋商圈的2021023和2021024地塊，這也是呼市第一個(gè)按照TOD模式開發(fā)的商業(yè)，將帶來城市發(fā)展新的探索模式。

??重慶市國土空間總體規(guī)劃公示，提出建設(shè)“軌道上的主城都市區(qū)”

??5月27日，重慶市規(guī)劃和自然資源局公示《重慶市國土空間總體規(guī)劃（2021—2035年）》（下稱《規(guī)劃》）。《規(guī)劃》主要內(nèi)容包括規(guī)劃范圍和期限，新階段新理念新格局，內(nèi)陸開放的重慶，高質(zhì)量發(fā)展的重慶，高品質(zhì)生活的重慶，山水之城、美麗之地，現(xiàn)代化的主城都市區(qū)，規(guī)劃實(shí)施保障等8個(gè)方面。

??作為重慶市未來15年國土空間保護(hù)、開發(fā)、利用、修復(fù)的政策和總綱，重慶市總體規(guī)劃全面融入“一帶一路”和長江經(jīng)濟(jì)帶發(fā)展，共建成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈，構(gòu)建重慶市域“一區(qū)兩群”協(xié)調(diào)發(fā)展國土空間格局?！兑?guī)劃》中提出規(guī)劃多層次軌道交通網(wǎng)絡(luò)體系，建設(shè)“軌道上的主城都市區(qū)”；實(shí)現(xiàn)干線鐵路、城際鐵路、市域（郊）鐵路（都市快線）、城市軌道“四網(wǎng)融合”；打造以中心城區(qū)為核心、緊密聯(lián)系周邊的“1小時(shí)通勤圈”。

??常州市國土空間總體規(guī)劃公示，以多層次軌道交通引導(dǎo)城市用地開發(fā)

??5月27日，江蘇省常州市人民政府近日對(duì)外公示《常州市國土空間總體規(guī)劃（2020-2035年）》（下稱《規(guī)劃》）。作為市級(jí)國土空間規(guī)劃，常州市總體規(guī)劃重在戰(zhàn)略引領(lǐng)和底線管控，通過優(yōu)化國土空間布局和自然資源配置，為常州市高質(zhì)量發(fā)展構(gòu)建國土空間開發(fā)保護(hù)新格局?！兑?guī)劃》提出常州市將強(qiáng)化對(duì)長三角中軸樞紐城市的支撐，貫通南北通道，完善東西交通，提升樞紐能級(jí)，打造便捷、舒適、安全、綠色、高效、智慧的常州綜合交通體系；同時(shí)利用空間結(jié)構(gòu)引導(dǎo)戰(zhàn)略，通過突出交通骨架的引導(dǎo)作用，以區(qū)域交通走廊引導(dǎo)城鎮(zhèn)體系和產(chǎn)業(yè)布局，以多層次軌道交通引導(dǎo)城市用地開發(fā)。

??企業(yè)動(dòng)態(tài)

??上鐵地產(chǎn)聯(lián)合體競得杭州西站TOD開發(fā)，是全國首個(gè)新建高鐵站TOD上蓋開發(fā)

??5月11日，杭州西站樞紐雨棚上蓋開發(fā)項(xiàng)目地塊[余杭組團(tuán)YH-18單元（高鐵樞紐中心）F-06-02（西側(cè)地塊）、F-06-03（東側(cè)地塊）地塊]成功出讓，最終由上海鐵路房地產(chǎn)開發(fā)公司與杭州西站樞紐公司聯(lián)合體競得，該地塊也是全國首個(gè)新建高鐵站TOD上蓋開發(fā)空間用地。

??杭州西站TOD上蓋項(xiàng)目是全國首個(gè)新建高鐵站TOD上蓋開發(fā)項(xiàng)目，位于杭州西站東西落客平臺(tái)站房雨棚上方四角，規(guī)劃開發(fā)特色酒店、總部辦公綜合體，系杭州西站樞紐站城融合實(shí)施的有機(jī)部分。設(shè)計(jì)理念核心在于高鐵站的交通功能與城市公共服務(wù)功能有機(jī)銜接、互聯(lián)互通，在于交通、經(jīng)濟(jì)、自然、文化的多元融合。通過“站場拉開”、“站場抬高”、“多維交通”復(fù)合型開發(fā)，弱化了車場對(duì)城市交通阻隔和空間隔離，平衡鐵路客站“交通—場所”關(guān)系，更好匹配公眾出行需求，使多方主體共享城市立體空間的經(jīng)濟(jì)效益和開發(fā)價(jià)值，還設(shè)置云門、云谷空間，綜合開發(fā)，在站區(qū)打造區(qū)域節(jié)點(diǎn)，為市民提供豐富的服務(wù)共享場所。

??項(xiàng)目蓋下的杭州西站位于杭州市余杭區(qū)，建成后將連接合杭、湖蘇滬、滬杭城際、滬乍杭、杭溫、杭黃等干線鐵路。站房規(guī)模10萬平方米，遠(yuǎn)期客發(fā)量達(dá)3796萬人/年。

??我國首個(gè)TOD交通樞紐綜合體項(xiàng)目將亮相廣州增城

??5月20日，我國首個(gè)TOD交通樞紐綜合體項(xiàng)目日前已基本竣工，預(yù)計(jì)將在今年年底前正式交付使用。該項(xiàng)目融合了3條國家高鐵、2條城際軌道、4條城市地鐵、1條空中云軌等四大類型10條軌道交通。這是我國首個(gè)TOD交通樞紐綜合體項(xiàng)目。項(xiàng)目位于粵港澳大灣區(qū)核心城市廣州市增城區(qū)，以增城區(qū)新塘站為中心，處于廣州市城市空間發(fā)展戰(zhàn)略的“東進(jìn)”軸上，擁有優(yōu)越的地理位置條件。在這里，首個(gè)TOD交通樞紐綜合體將助力粵港澳大灣區(qū)真正打造“1小時(shí)生活圈”。

??凱達(dá)爾樞紐國際廣場（簡稱ITC）是這一片區(qū)的標(biāo)志性建筑，也是廣東省、廣州市、增城區(qū)重點(diǎn)工程項(xiàng)目。該項(xiàng)目設(shè)計(jì)中首創(chuàng)智慧中樞“車站核”概念，衍生“客流四首層”設(shè)計(jì)。ITC的“城市走廊”貫穿南北，從地下二層到地上五層，高45米，寬15米，長度約為100米。它是橫貫了車站的半室外空間，聯(lián)系建筑的各個(gè)公共空間與城市，是整個(gè)項(xiàng)目的“脊柱”。而“車站核”仿佛一個(gè)立體化的十字路口，解決垂直交通，其總高度為55米，寬度約為50米，由8個(gè)層層旋轉(zhuǎn)的橢圓疊加而成，成為解決日均40萬客流順暢運(yùn)行的關(guān)鍵答案。這樣通過“車站核城市走廊”融合商業(yè)樓體的設(shè)計(jì)，ITC整合所有資源于一體，實(shí)現(xiàn)一站式多元商務(wù)生活體驗(yàn)，成為集商務(wù)、休閑、購物及服務(wù)于一體的TOD城市綜合體典范。

??旭輝首個(gè)高鐵TOD項(xiàng)目落地重慶

??5月25日下午，旭輝集團(tuán)聯(lián)合重慶西站投資發(fā)展有限公司獲取重慶西站站前廣場TOD項(xiàng)目，并就西站TOD合作開發(fā)項(xiàng)目舉行簽約儀式，雙方將共同打造成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈門戶TOD新地標(biāo)。

??重慶西站TOD項(xiàng)目總建筑面積約22萬方，計(jì)劃總投資約27億元，依托重慶西站“雙城經(jīng)濟(jì)圈橋頭堡”的區(qū)位優(yōu)勢，“一站一環(huán)四軌”的城市輻射優(yōu)勢，以打造“西南城市會(huì)客廳”為開發(fā)理念，著力構(gòu)建企業(yè)總部基地、品質(zhì)酒店集群、商貿(mào)新地標(biāo)三大業(yè)態(tài)布局。項(xiàng)目建成后，將進(jìn)一步深化重慶西站大片區(qū)及周邊區(qū)域特色城市服務(wù)及公共服務(wù)功能，并依托西部（重慶）科學(xué)城匯集的優(yōu)質(zhì)創(chuàng)新資源，全面激發(fā)城市發(fā)展新動(dòng)能。

??項(xiàng)目動(dòng)態(tài)

??合肥首個(gè)TOD綜合體示范樣板落戶肥西

??5月6日，肥西縣自然資源和規(guī)劃局發(fā)布消息：肥西擬打造首例TOD綜合體示范樣板。肥西縣以地鐵4號(hào)線華南城車輛段上蓋綜合開發(fā)項(xiàng)目為試點(diǎn)和示范，積極推進(jìn)地鐵上蓋綜合開發(fā)的新嘗試，致力于打造合肥市軌道車輛段上蓋物業(yè)示范樣板。

??規(guī)劃街坊位于華南大道與孫集路交口西南側(cè)，緊鄰肥西經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)紫云湖片區(qū)，采取地上地下空間綜合統(tǒng)籌、一體化開發(fā)的方式，控制城市平面方向的蔓延，將城市功能集中建設(shè)，創(chuàng)造垂直城市，緩解地鐵車輛基地建設(shè)對(duì)城市的割裂的同時(shí)，塑造豐富優(yōu)美的城市空間和城市界面。

??該街坊目標(biāo)打造成集商業(yè)、商務(wù)、教育、居住等功能為一體的城市綜合片區(qū)，車輛段上蓋區(qū)域布置住宅、社區(qū)中心及小學(xué)，南側(cè)白地部分不受蓋板結(jié)構(gòu)的影響，布置百米商業(yè)辦公高層，為產(chǎn)業(yè)發(fā)展留足空間，為就業(yè)創(chuàng)業(yè)提供平臺(tái)。同時(shí)，項(xiàng)目建成后預(yù)計(jì)可提供2萬方的保障性住房，為吸引人才、留住人才做好服務(wù)保障工作。

??軌道上蓋預(yù)留開敞空間，通過“綠色城市走廊”概念的導(dǎo)入，使南側(cè)紫云湖的自然景觀和空間視野貫穿整個(gè)項(xiàng)目，服務(wù)居住、商業(yè)、辦公等不同業(yè)態(tài)的使用者，形成具有較強(qiáng)交往功能的公共空間，讓社區(qū)、城市與自然聯(lián)動(dòng)。

??上海蓮花路站TOD商業(yè)項(xiàng)目主體完工，6月起營業(yè)

??5月28日，上海地鐵一號(hào)線蓮花路站上蓋商業(yè)建筑主體已完工，下月起陸續(xù)投入營業(yè)。該項(xiàng)目由日資三井不動(dòng)產(chǎn)集團(tuán)全資打造，引入日本先進(jìn)都市消費(fèi)業(yè)態(tài)，打造富有逛街樂趣的“車站上蓋”商業(yè)設(shè)施，通過連廊聯(lián)通周邊百聯(lián)南方購物中心、中庚漫游城等大型商場，成為上海西南又一新潮地標(biāo)。