??物流市場近年來已成為全球投資者關注的焦點。與傳統(tǒng)資產相比，物流資產仍有相對較高的資本化率。隨著電商滲透率的逐步上漲，以及及時生產向預生產的轉化，為倉儲業(yè)績長期增長帶來保證。目前疫情在全球范圍遲遲未散，多國供應鏈及生產飽受沖擊，但同時也刺激了全球對中國產品的需求，導致出口在2021年同比增加21.2%至人民幣21.7萬億元、貿易順差上漲20.2%達到人民幣4.4萬億元。目前，新一輪疫情令多地防疫措施升級的同時，也為物流倉儲行業(yè)帶來新的挑戰(zhàn)。

??六大區(qū)域聚焦，詳細解析六個熱門物流城市。

??中國擁有14億人口，約8,000萬平方米的甲級物流設施，即人均擁有0.06平方米；而日本人均擁有甲級物流設施0.2平方米，美國0.8平方米，澳大利亞1.3平方米，按此推算，中國未來仍存在廣闊的增容空間。

??第一太平戴維斯在報告中列舉了大北京、大上海、大杭州、大灣區(qū)、華西、華中等六大區(qū)域多個城市物流市場表現(xiàn)，從市場分布、區(qū)位、存量及市場表現(xiàn)等多方面為投資者解析了區(qū)域內各城市物流市場現(xiàn)狀及未來趨勢。此外，報告還選取了廊坊、蘇州、嘉興、東莞、成都及武漢等六個區(qū)域熱門城市，詳細解讀了當?shù)叵嚓P政策、市場表現(xiàn)及租戶構成。

??多領域布局、消費樞紐及智慧+可持續(xù)成為物流未來發(fā)展趨勢。

??未來，跨境平臺等更大范圍的電商崛起、先進制造業(yè)、地區(qū)貿易、生鮮及醫(yī)藥、B2B/C2M/供應鏈物流商等將持續(xù)支持高標倉市場需求。而高標倉儲供應在未來仍將聚焦關鍵消費樞紐及衛(wèi)星城市，如廣州、上海、廊坊、蘇州等地。

??雖然對基礎設施的持續(xù)投資也可能達到控制運輸成本的目的，但采用房地產科技并提高自動化是控制勞動力成本的關鍵。在2010年至2020年之間，交通運輸、倉儲和郵政行業(yè)的城市非私營企業(yè)員工工資已從一年約4萬元人民幣增至10萬元人民幣，增幅達150%。在倉儲物流行業(yè)，包括倉庫自動化、SLAM、RaaS、可穿戴設備，或是更廣范圍內的干線自動駕駛系統(tǒng)、無人機配送及區(qū)塊鏈和數(shù)字孿生的應用都已有落地項目助推行業(yè)的持續(xù)發(fā)展。

??第一太平戴維斯中國區(qū)市場研究部主管簡可表示：隨著生活成本不斷提高，迫使企業(yè)為人工提供更好的保障，預計工資的增長速度不太可能放緩。在此背景下，科技愈發(fā)成為提高生產力的有效手段。

??物流地產多元化投資。

??在過去五年，諸多不同類型的投資者紛紛入局物流地產行業(yè)。在市場整合之前，參與者的數(shù)量還會進一步增加。最終的市場領先者將會采用由地產科技支持的自動化設備，在降低成本、提升效率之余，秉持可持續(xù)性標準。他們還將建立廣泛的設施網絡及次級物業(yè)，為全國領先的零售商、第三方物流及電商平臺提供一站式解決方案。多元化的投資者背景、REITs帶來新的退出渠道、收購趨向資產包以及翻新機會等將成未來趨勢。

??目前市場上有多只面向中國房地產市場的基金完成或正在募集。遠洋地產、東久新宜、普洛斯、易商紅木等都在積極募集投資物流資產的基金，持續(xù)加碼這一不斷快速發(fā)展的板塊。即使同為物流資產，不同基金的投資策略也各不相同，針對不同的項目位置、資產品質及所處開發(fā)階段，投資策略分為核心、次核心及機會型等。不同基金的投資策略也各不相同，針對不同的項目位置、資產品質及所處開發(fā)階段，需審慎調研確定投資方向。

??第一太平戴維斯中國區(qū)產業(yè)及物流地產部負責人羅瑾表示：在產業(yè)和消費升級兩大驅動下，物流地產正成為中國房地產市場中發(fā)展最快的領域之一，越來越多的開發(fā)商、投資者關注到物流地產的潛力，也對物流地產的數(shù)字化和低碳化提出更高要求。第一太平戴維斯也將繼續(xù)助力中國物流地產蓬勃發(fā)展，發(fā)掘更多價值。